中国商用飞机有限公司与上海科技携手合作取得了阶段性成果

中国商用飞机有限公司与上海理工大学携手，跨学科研究已形成阶段性成果

4月13日，中国商用飞机有限公司与上海工业大学正式签署战略合作框架协议，将致力于科研、人才培养、国际合作、组织架构等领域的校企合作。

中国商用飞机有限公司与上海理工大学签署战略合作协议。上海绘图技术大学

在5G应用场景中，如何远程检测和分析飞机损伤？如何突破国产大型飞机零部件的3D打印设计、制造和测试技术？

面对这些商用飞机领域的探索，COMAC和上海理工大学将合作解决关键问题，促进中国大型飞机工业的发展。

2017年，国产大型客机C919飞入蓝天，中国进入了航空领域的一个崭新时代。在这背后，还有上海科技的力量。

在C919大型客机的设计过程中，上海理工大学副教授杜宝江带领团队与中国商用飞机上海飞机设计研究院和上海沪江虚拟制造技术有限公司的设计团队合作，参与了7年的商用飞机相关结构部件的三维虚拟设计

在攻关过程中，200多名上海科技学生加入了杜保强的团队，部分学生毕业后继续参与大型飞机开发相关项目。

上海科技大学校长丁晓东说，对工业的贡献不是一个学科的，而是多学科的。

据了解，上海理工大学添加材料制造技术研究所自成立以来，已开始与中国商用飞机有限公司合作研究民用飞机部件添加材料制造技术，并已取得阶段性的实际成果。

国外引信增强材料制成的钛合金零件已在波音787飞机上安装应用，但在引进相关技术和设备方面仍有很大困难。为此，材料制造研究所和中国商用飞机设计研究院上海分院共同承担了钛合金零件熔断器材料制造技术的研究项目。利用该技术制造相关零件可以缩短相关零件制造周期50%，降低成本30%。

自2019年项目启动以来，基础材料技术的研究和探索已经完成，目前正在探索产业化落地模式。

针对“复合材料无损检测”等技术问题，上海科技大学也提出了多学科交叉的研究计划。

自2018年以来，COMAC和上海理工大学在许多领域开展了联合研究。

2019年，国家增量制造创新中心、中国商用航空上海飞机制造有限公司、中国航空发展上海商用航空发动机制造有限公司和上海理工大学联合成立“国家增量制造创新中心上海航空创新中心和上海增量制造航空创新研究所(筹)”，通过“生产、研究和利用”资源的协调，推动中国航空制造业创新发展。

2020年春，上海理工大学和中国商飞专注于中国的重大战略需求和地方经济发展问题。通过提前制定计划，他们主动建立了全面的合作关系。