为什么特斯拉在这种流行病的情况下仍然热销

2020-04-17 11:08 来源:科创网

最初的标题是:为什么特斯拉在流行病的情况下仍然卖得很好?

全球金融市场暴跌后,特斯拉的市值又回到了1000亿美元。因为特斯拉的生产和销售在流行病的影响下仍在飙升。事实上,谁买了特斯拉?这对中国汽车公司有什么影响?

先看看特斯拉的真实表现。

特斯拉高兴地宣称今年第一季度是“历史上最好的”。特斯拉的全球产量创下新高,生产了102,700辆汽车,同比增长33.1%。共交付电动汽车8.84万辆,同比增长40.28%。特斯拉表示,由于这种流行病,它本可以卖得更多。

谁买走了特斯拉?

特斯拉的成功令人羡慕,并吸引了大规模进入新能源汽车市场的中国汽车公司的注意力。为什么这么多消费者购买特斯拉?

全球布局 抓住重点市场

特斯拉的成功部分归功于全球布局。特斯拉已经在美国和中国建立了工厂,欧洲工厂(德国)正在建设中。从短期来看,中国汽车公司遥不可及。

美国、欧洲、中国,也是特斯拉销量最大的三大市场。

最大的市场是美国,也是特斯拉的大本营。2019年,特斯拉在美国交付了179,000辆新车,占当年特斯拉总交付量的48.8%。

第二大市场是欧洲。2019年,特斯拉在欧洲的交付量为111,000辆,占当年特斯拉总交付量的30.2%。其中,特斯拉销售最好的欧洲国家是德国、英国、挪威、法国和荷兰。在这些国家,特斯拉的市场份额基本上排名第一和第二。

特斯拉的第三大市场是中国,尤其是中国东部沿海省市和限制城市。

特斯拉的三大市场都推出了强有力的新能源支持政策。例如,欧洲的挪威被称为电动汽车之国。早在1991年,挪威就对购买电动汽车实行免税和补贴政策,以便让电动汽车进入成千上万的家庭。到目前为止,挪威还没有停止支持,从免除部分税费、高额现金补贴、免费停车到建设收费网点。

特斯拉在中国最畅销的城市也是如此。自2019年1月以来,模型3已在中国市场交付。据统计,买家集中在一线城市和限制城市。其中,限购城市约占64%。

在上海,国内车型3发布了免费赠送上海牌照的优惠政策。在特斯拉的上海店,一名购车者告诉记者,“这将是我的第二辆车。我喜欢特斯拉的智能,更重要的是,免费许可。”根据上海国家摄影网的数据,4月份上海车牌的平均拍卖价格为87089元。然而,事实上,很难获得许可证,许多人在花了一年多的时间后仍然无法获得许可证。

OTA助力吸粉

令人困惑的是,在一个单一的市场上,特斯拉能比竞争对手用同样的补贴吸更多的粉末?

与传统汽车相比,特斯拉与OTA(空中技术,即空中升级)最不一样。也就是说,汽车通过移动通信网络更新软件的方式。尽管市场上的许多车型都声称可以进行在线测试,但没有一款像特斯拉那样彻底。大多数传统汽车公司只能通过OTA更新娱乐信息系统,而系统的更新和升级涉及到汽车动力、操作等方面。需要去离线4S商店。特斯拉可以通过OTA来更新自动驾驶系统,并可以通过改变制动距离、增加加速度等来提高整车性能。通过软件,使汽车变成类似个人电脑和手机的软件更新模式。事实上,这项技术首先应用于安卓手机,可以通过云下载和更新。以前,移动电话安装应用程序和更新应用程序需要连接到计算机。

在在线旅行社或软件行业,特斯拉是严肃而执着的。自2012年6月特斯拉首次推出S型车以来,特斯拉的软件系统经历了三个阶段,六个主要版本和无数创新。最初的软件系统版本V4到V10已经发生了巨大的变化。事实上,自V7版本以来,特斯拉已经成为“智能车”的代名词,因为该版本增加了辅助驾驶系统自动驾驶仪,并首次增加了自动车道保持、自动换道和自动停车三种辅助驾驶功能。后来,特斯拉进行了一次小的高频更新,在V10特斯拉版本中加入了YouTube和网飞第三方应用,将汽车改造成了一个“移动智能空间”。

一个买了3型车的车主说他喜欢他的OTA。在最近的OTA中,特斯拉引入了各种静态模式,如营地模式、狗模式、哨兵模式等。它具有在线娱乐功能,如在线游戏和在线音频/视频。车主可以听歌、刷戏、开着车去车站B、和房东打架和玩赛车游戏。玩得开心。

可以说,整个OTA让更多人喜欢特斯拉。随着价格友好型模型3的推出,越来越多的人选择特斯拉。已经上市两年多的Model 3很快成为了一款传奇汽车。公共数据显示,模型3于2017年第四季度在美国上市。2018年的产能终于打破了瓶颈。2019年,产量和销量分别激增,生产36.5万辆和交付36.7万辆,分别增长43%和57%。2020年第一季度,特斯拉生产了87,300辆3/Y型汽车,同比增长38.6%。共交付7.6万辆汽车,同比增长49.62%。在中国市场,Model 3也非常受欢迎,甚至在3月份成为了一款逆潮流而动的车型。

随着Model 3的成功,特斯拉迅速成为全球电动汽车的领导者,在全球最大的电动汽车市场中占据了快速的市场份额,全球市场份额为17%。特斯拉也开始抢走BBA在豪华车市场的风头。特斯拉在全球电动奢侈品牌市场的市场份额迅速上升至3.2%(2014年仅为0.4%),位列全球奢侈品牌销售额前10名。

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