小米自己的9号机器人正在玩智能电动汽车的营销花招

原标题:小米自己的9号机器人正在玩智能电动汽车的营销花招？

2019年12月17日，智能短时通信和服务机器人领域的企业机器人9号在会上宣布将进入电动两轮车行业，发布了9号电动E系列(电动摩托车)、9号电动C系列(电动自行车)的两款电动两轮车，以及超级电动摩托车赛格威Apex和9号电动T自平衡电动摩托车的两款概念车

机器人9，只要听名字就会让人想起机器人，一无所有

电动两轮车行业市场情况错综复杂

中国是一个电动两轮车需求大国。根据中国自行车协会，2018年中国电动自行车的数量将达到2.5亿辆。

然而，新国家标准的实施使得整个市场形势更加复杂。

第一是迪雅、艾玛、新力等旧电动车的全面升级和自我完善。另一方面，鲨鱼湾科技和冯春动力等新品牌正以新产品和新技术获得动力。

今年，在新国家标准的刺激下，电动自行车行业需要保持活力。根据工业和信息化部的最新数据，今年前10个月，电动自行车产量为2273.8万辆，同比增长19.9%。规模以上企业电动自行车营业收入602.3亿元，同比增长8.6%。

虽然新的国家标准出台已经快一年了，但新玩家仍然坚持，进入竞技场的势头丝毫没有减弱。

小米生态连锁企业机器人9号和小牛电气因其产品外观相似而被锁定。

首先，牛店科技创始人胡一林在微博上发布了与机器人9的联合创始人王业的聊天记录。他生气地说:“我不承认抄袭，所以我不怕在五年前的会议上比较老子的产品。你为什么不比较一下火箭呢？没有别的了。老子是一个设计狂人和偏执狂。他很友好。”

然后9号机器人在其官方微博上给出了回应。将来，所有的硬件都将是智能的，所有的汽车都将是机器人。第九名的竞争对手是技术上限和用户体验方面的颠覆性创新，而不是任何现有的朋友。我希望这个行业除了改变外壳、灯和外观之外，还能有更多真正的技术创新。说到美丽的设计，第九届获得红点最佳设计奖、IDE国际设计优秀奖、优秀设计奖(Good Design Award Best 100)等国内外设计大奖。欢迎来争夺奖杯。

但是从网民的反应来看，他们中的大多数人支持小牛电动汽车，他们中的大多数人持9号机器人抄袭小牛电动汽车的态度。

江湖刘队认为，在今天这个相对饱和的市场，做好创新，解决人们的基本需求非常重要。机器人9面前的问题是如何在当前相对饱和的市场中突显出来。然而，国家颁布的新国家标准也对电动汽车行业进行了层层监管，很多领域对电动汽车的管理也非常严格，因此小米自有电动9号机器人的市场前景有些令人担忧。

连亏三年，九号机器人还有没有出路？

根据其招股说明书，从2016年到2018年，机器人9的总收入分别为11.53亿元、13.81亿元和42.48亿元，其中归属于母公司的净利润分别为-1.58亿元、6.27亿元和-17.99亿元。三年来总亏损近26亿元，呈逐年增长趋势。

从最初的两年开始，平衡汽车和电动踏板车因其方便和时尚而在世界各地广受欢迎。然而，随着这种“滑动工具”的大规模使用，许多设计技术和安全问题逐渐出现。

根据《2016-2022年中国平衡车市场竞争格局及投资前景评估报告》，中国平衡汽车产业现状的特点是产业规模急剧扩大，竞争混乱。一些制造商使用劣质零件、二次装配和其他方法来降低成本，这往往会导致安全事故。

在平衡车销售低迷的情况下，目前9号机器人已经转变为电动两轮车，专注于智能电动汽车的商业噱头，并一直在玩tra

江湖老刘团队认为，受各种因素影响的限制性平衡九号车机器人转变为电动两轮车，在市场创新方面值得肯定，但剽窃的曝光和营销噱头的猖獗使用从一开始就会引起消费者的不满。因此，似乎很明显，9号机器人已经三年没有找到电动两轮车的出路了。

总而言之，目前9号机器人玩智能电动汽车的商业营销手法似乎无疑是一次冒险。在复杂而相对饱和的市场条件下，在相应的国家政策管理下，9号机器人的前景也非常令人担忧。在营销噱头的驱动下，它无法调动消费者参与的积极性。相反，它对自己的产品并没有引起太多的兴趣。那么小米自己的机器人这次能找到出路吗？毫无疑问，答案是清楚的。