马斯克成长中的“中国梦”

原标题:马斯克日益激烈的“中国梦”(China Dream)

“我们每年将建造100艘星际飞船，10年内数量将达到1000艘，这意味着年产能将达到1亿吨。每当地球和火星轨道最近时，我们可以同时向火星派出大约10万人。”

第一次阅读这篇文章后，许多人可能会认为这只是科幻小说作者的幻想。然而，特斯拉CEO埃隆·马斯克(elon musk)昨天实际上是在推特上，对用户关于他能否在2050年前将100万人送上火星的问题给出了肯定的回答。

不可否认，这是一个疯狂的想法，甚至有点疯狂，但考虑到它背后的“玩家”也许是当今时代最特立独行、最有争议的人，人们不可避免地会怀疑态度已经改变。作为特斯拉的领导者，埃隆·马斯克不是传统意义上的企业家。恐怕你不能从他身上学到任何与赚钱和成功相关的东西，但你必须相信他期待通过研究尖端技术和利用最佳成本来改变未来。

在这个阶段，所有理想的根源是——特斯拉，一家市值刚刚超过1000亿美元的新能源汽车公司。作为美国历史上最有价值的汽车公司，特斯拉的股价在过去六个月里上涨了200%以上。

在超过通用汽车和福特的合并市值后，特斯拉的市值现在正式超过大众超过1000亿美元。尽管与第一名的丰田仍有一定差距，但我们必须知道特斯拉的累计销量只有丰田的十分之一左右。

资本市场对特斯拉充满热情。这背后最大的原因可能与特斯拉在中国的自建工厂的正式投产以及国内版本的3型车的正式交付有关。当“硅谷基因”遇到“中国速度”时，马斯克的“中国梦”依然越来越强。

“中国制造”转为“中国设计”

作为一家全球性汽车公司，特斯拉始终坚持所有新能源市场都将拥有相同配置的供应模式的原则，不会针对单一市场推出与传统汽车公司类似的特殊供应模式。然而，2020年后，这一原则可能会被中国庞大的新能源市场打破。特斯拉已经做出妥协，将推出“中国的特殊供应车”。

1月7日，在国内特斯拉的交付仪式上，马斯克除了宣布了完整的舞蹈之外:“上海超级工厂将来不仅会生产3型和Y型，我还希望加入其他车型的生产。未来将有一个独立的中国设计中心来制造适合中国市场的汽车。”

演讲后仅仅12天，马斯克的愿景就开始“着陆”。近日，特斯拉正式宣布计划在中国设立设计工作室和研发中心，并发布新的设计图纸。还将发布招聘通知，开始招聘设计师和其他工作人员。同时，特斯拉还广泛征集富含中国元素的特斯拉设计图，截止日期为2020年2月1日。

毫无疑问，对特斯拉来说，这是从“中国制造”到“中国设计”的转变。马斯克和特斯拉现在会给我们带来什么样的“中国专用车”？

还不知道它是像赛博卡车那样的激进前卫，还是像3型那样的产业爆炸，甚至是由许多新的国内力量建造的介于Y型和X型之间的中型纯电动越野车。然而，大多数人仍然愿意相信创新的特斯拉总能带来惊喜。

终换“中国地图”

2020年1月3日，特斯拉宣布将在2019年交付368000辆汽车，同比增长50%以上，而车型3促成了如此令人满意的销售结果。根据clean technology在美国发布的2019年第三季度豪华车销售数据，车型3的销量占宝马2系、3系、4系和5系总销量的168.7%。占梅赛德斯奔驰中央空调、CLS和东销量的201.4%；雷克萨斯、通用汽车、信息系统和遥控汽车销售总额的220%；奥迪A3、A4、A5、A6占总销售额的226.4%。

“特斯拉已经渗透到传统燃油汽车的核心。”显然，位于美国市场的特斯拉已经证明了自己的实力。在下一阶段，刚刚开始中国之行的特斯拉也需要证明自己的立场。

老实说，进口车型3已经在中国市场上市一年多了，其辅助驱动系统的成熟和驱动控制纹理的优势得到了消费者的广泛认可。此外，由于其“由高到低”的营销策略，“特斯拉”已经形成了市场上高端电气品牌的固有认知。

但进入中国市场后，3型暴露的功能缺陷一直受到车主的批评，其中特斯拉全车地图的糟糕应用体验尤为突出。讽刺的是，一边开着业内最激进的智能电动车，一边拿出手机导航。

所以为了尽快解决这个“痛点”，特斯拉于1月17日正式宣布，其地图数据服务提供商将被百度地图(Baidu Map)取代，百度地图未来将为特斯拉在中国提供地图数据服务。中国所有特斯拉车型的车载导航系统将基于百度地图的数据服务进行更新和发布。百度作为目前中国用户主流使用的两大汽车地图供应商之一，或许能够完全改善特斯拉车主的使用体验。

另一方面，特斯拉这次选择与百度牵手也可以看作是为L3和L4自动驾驶仪所需的高精度地图做准备，这些地图将在以后逐渐开放。由于中国的道路状况与美国大不相同，其复杂性和突发性远远高于后者，其自动驾驶系统想要充分发挥其最大效果，也离不开百度这样更符合国情的“中国地图”的支持。

总之，无论是在中国建立设计中心还是改变百度地图，特斯拉的“中国化”步伐越来越坚定。同时，没有中国政府的全力支持，特斯拉无法享受“中国速度”。我一直认为特斯拉的引入可能被视为振兴中国新能源产业甚至中国汽车产业的棋子。

当年，苹果进入中国，完全推动了中国手机产业的彻底创新和演进，以及一系列周边配套产业链的快速发展。也许现在马斯克和他的特斯拉也是如此。作为交换，我们给他们的条件是中国新能源市场的巨大“蛋糕”。

目前，马斯克和3型可能会在很多年前扮演与乔布斯和苹果手机4相同的角色，而“鲶鱼效应”只会在未来变得更加明显。

温/崔李文

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